Шевроле Нива
Туристический вариант использования автомобиля как правило предполагает довольно длинные пробеги по хорошим дорогам, а уже затем менее длинный маршрут по проселочным и горным дорогам, а также по бездорожью. Именно поэтому уровень подготовки автомобиля не всегда должен быть максимально возможным и тому пример эта Шевроле Нива используемая как автомобиль выходного дня для семейных туристических поездок. Использование шин такой размерности позволяет увеличить клиренс автомобиля и при этом остаться на штатных главных парах, так как тяги на верхнем ряду с этим размером еще вполне хватает, а вот установка 29" колес уже подразумевает ГП 4,3. В раздаточную коробку установлен комплект понижения с передаточным числом 3. В переднем мосту установлен самоблокирующийся дифференциал AVT с преднатягом 6кг, а в заднем мост такой же самоблок но с преднатягом 8 кг.
Первое впечатление о Шевроле Нива с двигателем 1. Для того чтобы понять, как улучшить динамику автомобиля Chevrolet NIVA, который остается достаточно востребованным российским внедорожником, нам необходима была длительная эксплуатация и понимание того, что одного чип-тюнинг Шевроле Нива недостаточно. Положительно оценили автомобиль при длительном путешествии: хорошая плавность хода по неровной дороге, объём салона, учитывая габариты и т.
Устранять проблему со шноркелем сложно и дорого, рекомендуем просто отсоединить его от корпуса воздушного фильтра, и присоединять обратно непосредственно перед бродами. Доработка заводского шноркеля Нива Тревел и Шевроле Нива. Сам шноркель нормальный, а вот с частью впуска от шноркеля до корпуса воздушного фильтра все очень плохо.
